8 сентября, 2014 
Система смазки двигателя предназначена для смазки деталей, узлов и механизмов двигателя, а так же для удаления продуктов износа из зон трения и охлаждения трущихся поверхностей. Традиционно в двигателе в основных узлах применяются подшипники трения. Это вкладыши коленвала, втулки распредвала и тп. Для качественной работы таких узлов применяется смазка под давлением.
Система смазки состоит из емкости для хранения моторного масла, масляного насоса, масляного фильтра, контрольных приборов. В подавляющем большинстве современных двигателей, запас моторного масла хранится в поддоне картера двигателя, такая система называется с мокрым поддоном. На некоторых машинах стоят двигатели с сухим поддоном, и запас масла хранится в отдельном баке.
Система смазки двигателя.
Система охлаждения
Следующая система двигателя внутреннего сгорания – система охлаждения. Она предназначена для поддержания определенной температуры двигателя, находящейся, как правило, в диапазоне 80-90 градусов С.
Теоретически, чем выше температура в камере сгорания, тем выше КПД двигателя. Но чрезмерное повышение температуры неизбежно приведет к разрушению материалов, из которых изготовлены детали двигателя. Поэтому есть необходимость отводить излишки тепла и в то же время поддерживать максимально возможную температуру, близкую к температуре закипания теплоносителя.
Система питания.
Здравствуйте дорогие читатели.
Следующей из важнейших систем двигателя, является система питания. Она предназначена для приготовления и подачи в цилиндры (камеры сгорания) топливной смеси. Топливная (или рабочая) смесь представляет собой смесь паров бензина с воздухом. Наиболее эффективной считается смесь, где на одну часть паров бензина приходится 14,7 частей воздуха. При таком соотношении достигается наиболее полное сгорание топлива и максимальный КПД двигателя. К сожалению, идеальные условия сгорания топлива в реальных условиях, бывают не всегда.
Система зажигания
Здравствуйте дорогие читатели.
Сегодня рассмотрим устройство и работу системы зажигания автомобиля. По традиции будем разбираться с самой простой системой, чтобы понять принципы ее работы.
Система зажигания предназначена для обеспечения воспламенения рабочей смеси в определенный момент. Состоит классическая система зажигания из: замка зажигания, катушки зажигания (бобина), прерывателя (распределителя) зажигания, высоковольтных проводов и свечей зажигания.
Принцип работы двигателя
Обычно, когда речь заходит о работе двигателя внутреннего сгорания, сразу начинаем говорить о рабочем ходе поршня, тактах впуска и выпуска или о моментах открытия клапанов до или после верхней мертвой точки. Думаю нет необходимости повторять все это еще раз. Мы говорим обо всех этих сложностях простым, человеческим языком, стараясь все максимально упростить, что-бы было понятно не подготовленному читателю. И так, в чем заключается принцип работы двигателя?
Устройство двигателя
Двигатель – это сердце автомобиля, без него невозможно заставить автомобиль двигаться, а раз он не едет – это уже не автомобиль :).
Давайте рассмотрим из каких основных частей, и систем состоит двигатель внутреннего сгорания (ДВС). Основная часть любого ДВС, это блок цилиндров (или картер).
Все-таки ремонт
Все же решаем производить ремонт своими руками. Хорошее решение, как говорится «любишь кататься, люби и саночки возить». Давайте поговорим о некоторых проблемах, связанных с ремонтом автомобиля.
Первые шаги
Скорее всего, эту статью, нужно считать продолжением статьи “В начале пути”. Очень много вопросов, о которых хотелось бы поговорить, что бы начинающие водители не допускали “детских” ошибок и просчетов. И в статье охватить все очень тяжело, но попробуем.
Просто автомобиль.
Вот так выглядит не очень сложная схема автомобиля:
Не искушенному читателю будет довольно трудно разобраться, что, где и для чего нарисовано на этой картинке. Специалисту такая схема не нужна, разве на незнакомой модели уточнить место установки не очень часто встречающейся детали.
Давайте посмотрим на это дело проще.
Просто обо всем.
Не секрет, что есть водители, которые не имеют представления о том, что происходит в автомобиле за пределами салона. Возможно это и правильно, современный автомобиль, это довольно надежное устройство. Сегодня уже достаточно станций технического обслуживания и с запчастями особых проблем нет. Но как всегда, если начать самостоятельно разбираться с устройством автомобиля, или какой либо его части, вопросов будет больше, чем ответов.